Een vraag die heel rijdend Nederland bezighoud is: rijden we in 2030 allemaal elektrisch? In dit artikel wordt die vraag beantwoord!
Sinds een aantal jaren kunnen we niet meer om de elektrische auto heen. Zo zie je laadpalen bij alle algemene parkeerplaatsen en langs de snelweg kan je overal bijna snelladen. De komende jaren zal dit alleen maar verder toenemen. De actieradius van de elektrische auto wordt langer, en er komen meer laadstations. Maar zullen we in 2030 allemaal elektrisch rijden?
Verschillen per stad
Of je kiest voor een elektrische auto ligt aan de stad waar je woont. Dat zien we aan de hand van cijfers. Zo kiezen in Amsterdam steeds meer consumenten voor een elektrische auto. Nog vaker is dit een compacte elektrische auto, zodat je ook in de kleine straatjes gemakkelijk kan manoeuvreren en parkeren.
Woon jij in een kleinere stad of zelfs in een dorp in het oosten of noorden van Nederland, dan heb je alle ruimte. Je hebt meer ruimte voor een grote auto, maar je moet misschien ook meer kilometers overbruggen om op je werk te komen. De actieradius van een elektrische auto gaat dan waarschijnlijk op dit moment niet voldoende zijn.
De overheid speelt een rol
De rol die de overheid heeft in het aanprijzen van elektrische auto’s is erg groot! Er zijn doelen gesteld richting 2030, maar de prijzen voor een elektrische auto zijn nog steeds erg hoog. Met subsidies heeft de overheid geprobeerd om elektrisch rijden aantrekkelijker te maken. In 2025 zal naar verwachting de vraag van de consument zo groot zijn dat ze goedkoper worden dan benzine voertuigen.
Milieuzones in de grote steden
Of wij allemaal over gaan op elektrisch heeft ook te maken met de hoeveelheid milieuzones in Nederland. In Amsterdam, Utrecht, Arnhem en andere grote steden hebben ze al milieuzones waar je niet in mag met oude benzine-/dieselvoertuigen. De komende jaren zullen er meer en meer milieuzones komen. Werk jij in een binnenstad of kom je er vaak? Dan wordt het dus aantrekkelijk om in de komende jaren over te stappen op elektrisch.
Andere alternatieven
Er zijn ook andere alternatieven in opkomst. Zo is de verwachting dat er steeds meer auto’s komen op waterstof. Maar of dit in de toekomst de elektrische auto gaat inhalen wordt nog betwist.
Zonnepanelen op een auto is ook een ingenieus idee dat de laatste jaren in opkomst was. Maar toch is de vraag of dit idee het gaat halen. Dit omdat hij nog steeds niet voldoende opwekt om constant te kunnen rijden. Je moet na zo’n 700 kilometer alsnog aan de laadpaal.
Als laatste zal er een toename ontstaan aan consumenten die kiezen voor het openbaar vervoer. Dat is niet gek, want je bent zo van A naar B, en je stoot daarnaast ook nog eens niets uit.
Conclusie: Rijden we in 2030 allemaal elektrisch?
‘Naar alle waarschijnlijkheid zullen we in 2030 niet allemaal elektrisch rijden.’ Dit heeft onder andere te maken met het aanbod. Tot op heden zijn er nog veel auto- en transportfabrikanten die ook benzine en/of dieselvoertuigen op de markt brengen. De vraag naar elektrische auto’s zal toenemen, maar ook zal er kritisch gekeken worden naar het delven van lithium. Want hoelang kunnen we dat blijven doen? De verwachting is dat er meer dan 50% elektrische auto’s worden geproduceerd in 2030. Maar naar 100% elektrisch overstappen wordt erg lastig binnen dit korte tijdsbestek.
